projek mega...projek landasan elektrik berkembar dari ipoh ke padang besar

Salam.bagi subjek project management..saya memilih tajuk projek landasan elektrik berkembar dari ipoh ke padang besar.

Mengikut apa yg en megat ajo dlm klas....ciri2 projek adalah mesti ada sifat2 berikut..pertama timeframe,...

time frame

projek ini bermula pada March 2008 dan dijangka akan siap pada Disember 2013....

ciri yang seterusnya adalah unik...

keunikan projek ini adalah projek landasan elektrik berkembar ini merupakan landasan elektrik berkembar yang terpanjang di malaysia...
selain itu, projek ini juga akan dapat menjimatkan masa perjalanan seperti contoh...bg perkidmatan keretapi sedia ada..mengambil masa 9 jam bg perjalanan dari pulau pinang ke kuala lumpur...apabila siapnya projek ini nanti dapat menjimatkan sehingga 6 jam..iaitu dari pulau pinang ke kuala lumpur hanya mengambil masa kira2 3jam.....

Seterusnya adalah KOS

Kos bagi projek mega ini adalah bernilai RM 12.485 BILLION...

seterusnya adalah outcome..

outcome bagi projek ini semestinya adalah landasan elektrik berkembar sepanjang 329km dari ipoh sampai lah ke padang besar..(lepas ni senang la pi padang besar beli jersey)..hahahaha

seterusnya project manager..
bagi projek mega ini segala tugas adalah di bawah tanggung jawab MMC-Gamuda Joint Venture Sdn.Bhd

Scope pulak adalah seperti berikut

Scope of Work
Route: Overall Length – 329 Km
Sector 1: Kedah Line – 158 Km Bukit Mertajam–Padang Besar
Sector 2: Mainline – 171 Km (Butterworth – Ipoh)

Station:
Major – 7
Minor – 14
Halt – 10
Depot – 3

Tunnel: Bukit Berapit – 3.3km (Perak)
Larut – 0.33km (Perak)

Depot: Padang Besar (Perlis), Prai (P.Pinang) and Bukit
Mertajam (P.Pinang)

Bridges:
Road Over Bridge (ROB) – 66 No
Road Under Bridge (RUB) - 8 No
River Bridge (RB) – 75 No
Motorcycle/ Pedestrian Bridge – 45 No

Special Structure: Prai Swing Bridge – 282 m
Marine Viaduct (Bukit Merah) – 3.5km

KTMB Quarters: 220 Units

Systems: Electrification Signaling & Control Communication

Akhir sekali adalah berkaitan Progressive Elaboration

Sebanyak 12 kuari berhampiran projek itu akan diperluaskan / dinaik taraf untuk membekalkan lebih 20 juta tan agregat.

Projek Track Elektrik berkembar dari Ipoh ke Padang Besar memerlukan 1.500.000 tan simen yang bernilai RM400 juta.

Keperluan batang keluli melebihi 400,000 tan pada nilai yang dianggarkan sebanyak RM1 bilion.

Cara Pembinaan...

Pembinaan Track Double Pembinaan Multi-lapisan, di mana kerja-kerja akan mengambil tempat dalam urutan dari bawah ke atas. Ia bermula dengan utiliti, rawatan tanah, pembetung saliran, kerja tanah, bridgeworks dan jejambat, trackworks, bangunan stesen dan kerja-kerja sistem. Kaedah ini membolehkan kerja-kerja serentak dijalankan di keempat-empat negeri pada masa yang sama.